Henry Ford Là Ai

  -  

Henry Ford (30 tháng 7 năm 1863 - 7 tháng tư năm 1947) là một trong đơn vị công nghiệp với ông quấn marketing người Mỹ nổi tiếng với Việc ra đời công ty chúng tôi Ford Motor cùng thúc đẩy sự cải cách và phát triển của nghệ thuật dây chuyền sản xuất thêm ráp cấp dưỡng một loạt. Là một đơn vị trí tuệ sáng tạo xuất sắc cùng là 1 trong doanh nhân có suy xét, Ford chịu đựng trách rưới nhiệm thêm vào xe hơi Model T và Model A, cũng như sản phẩm kéo trang trại Fordson phổ cập, động cơ V8, sản phẩm bay săn tàu lặn cùng sản phẩm bay chsống khách Ford Tri-Motor "Tin Goose". Không lạ lẫm cùng với tranh cãi, Ford thường xuyên thẳng thắn cũng rất được nghe biết cùng với câu hỏi khích lệ công ty nghĩa bài Do Thái .

Bạn đang xem: Henry ford là ai


Được biết đến: Nhà công nghiệp bạn Mỹ, người tạo nên shop Ford MotorSinh: 30 tháng 7 năm 1863 trên Dearborn, MichiganCha mẹ: Mary Litogot Ahern Ford với William FordQua đời: ngày 7 tháng bốn năm 1947 trên Dearborn, MichiganTrình độ học tập vấn: Goldsmith, Bryant và Stratton Business University 1888—1890Tác phẩm sẽ xuất bản: Cuộc sinh sống và công việc của tôiVợ / chồng: Clara Jane BryantTthấp em: Edsel Ford (6 mon 11 năm 1893 - 26 tháng 5 năm 1943)Trích dẫn đáng crúc ý: “Phxay test thực thụ độc nhất vô nhị về những cực hiếm, của bầy ông hoặc của đa số máy, là tài năng của mình trong vấn đề trở nên nhân loại thành một vị trí xuất sắc đẹp hơn để sống. 

Đầu đời

Henry Ford sinc ngày 30 tháng 7 năm 1863 cùng với William Ford cùng Mary Litogot Ahern tại trang trại của mái ấm gia đình ngay gần Dearborn, Michigan. Ông là bé cả trong một gia đình bao gồm bốn trai và nhị gái. Cha của anh ý, William là 1 bạn cội ở County Cork, Irel&, người vẫn chạy trốn nàn đói khoách tây sinh hoạt Ireland cùng với hai bảng Anh vay IR với một bộ hình thức làm cho mộc nhằm mang lại Hoa Kỳ năm 1847. Mẹ anh là Mary, con út ít của không ít fan nhập cảnh Bỉ, sinh ra làm việc Michigan. lúc Henry Ford được xuất hiện, Hoa Kỳ đã trung tâm cuộc Nội chiến .


*

Henry Ford thời trẻ, 1888. Bettmann Archive / Getty Images

Ford ngừng đầu tiên đi học tám trong hai ngôi ngôi trường một chống, Trường Định cư Scotlvà và Trường Miller. Tòa nhà của Trường Định cư Scotland ở đầu cuối đã được gửi cho Làng Greenfield của Ford và xuất hiện mang đến khách hàng phượt. Ford quan trọng tận tụy với chị em của chính bản thân mình, cùng Khi bà chết thật vào năm 1876, cha của ông sẽ mong rằng Henry đang điều hành trang trại của gia đình. Tuy nhiên, anh ghét các bước đồng áng, trong tương lai lưu giữ lại, “Tôi chưa lúc nào có tình thương đặc biệt với trang trại — đó là bạn bà bầu ở nông trại cơ mà tôi yêu dấu.”


Sau vụ thu hoạch năm 1878, Ford đột ngột tách nông trại, quốc bộ nhưng mà ko được phép tới Detroit, nơi ông ở cùng với em gái của cha bản thân là Rebecca. Anh ta thừa nhận bài toán tận nơi cung cấp xe năng lượng điện Michigan Car Company Works, dẫu vậy bị thải trừ sau sáu ngày cùng phải về nhà.


Năm 1879, William mang đến Henry học tập Việc trên cửa hàng Máy móc James Flower and Brothers ở Detroit, chỗ anh ta thao tác được 9 mon. Ông tránh vứt các bước kia để chuyển quý phái thao tác trên cửa hàng Detroit Dry Dock, đơn vị tiên phong trong lĩnh vực tàu Fe với thép Bessemer. Không tất cả các bước như thế nào trả mang lại anh ta đủ chi phí mướn nhà, vì vậy anh ta đang làm cho công việc ban đêm với cùng 1 thợ kim trả, lau chùi và thay thế sửa chữa đồng hồ thời trang.


*

Cha Henry và đàn ông Edsel Ford ngồi bên trên mẫu Model F Ford riêng lẻ. Bettmann Archive / Getty Images

Henry Ford quay trở về nông trại vào thời điểm năm 1882, địa điểm ông quản lý một lắp thêm tuốt lúa bằng hơi nước cầm tay bé dại - Động cơ nông nghiệp & trồng trọt Westinghouse - cho một người láng giềng. Ông hết sức giỏi trong câu hỏi này, cùng vào ngày hè năm 1883 cùng 1884, ông được cửa hàng mướn để quản lý và thay thế sửa chữa các động cơ được sản xuất cùng phân phối nghỉ ngơi Michigan cùng miền bắc bộ Ohio.


Vào mon 1hai năm 1885, Ford gặp mặt Clara Jane Bryant (1866–1950) trên một buổi tiệc đêm giao vượt và họ thành thân vào trong ngày 11 tháng tư năm 1888. Cặp đôi bao gồm một nam nhi, Edsel Bryant Ford (1893–1943).


Ford thường xuyên thao tác làm việc vào nông trại - cha anh đã mang đến anh một diện tích đất - mà lại trái tlặng anh thì đã khám phá. Rõ ràng là anh ấy đang sẵn có dự định marketing. Trong các mùa đông từ 1888 mang đến 1890, Henry Ford ghi danh vào Goldsmith, Đại học Kinc doanh Bryant & Stratton nghỉ ngơi Detroit, địa điểm ông có khả năng học tập nghề bút, kế toán thù, vẽ cơ khí cùng thực hành sale thông thường.


*

Henry Ford ngồi trong mẫu xe hơi Ford đầu tiên của chính bản thân mình bên trên Đại lộ Gr&, Detroit trong tháng 9 năm 1896. Bettmann Archive / Getty Images

Vào đầu trong những năm 1890, Ford tin tưởng rằng ông hoàn toàn có thể chế tạo một cỗ xe ko ngựa. Tuy nhiên, ông chần chừ đầy đủ về điện, vì chưng vậy trong tháng 9 năm 1891, ông đã nhận việc trên Công ty Chiếu sáng Edison nghỉ ngơi Detroit. Sau lúc đứa đàn ông trước tiên với độc nhất vô nhị của ông là Edsel chào đời vào trong ngày 6 mon 11 năm 1893, Ford được thăng chức kỹ sư trưởng. Đến năm 1896, Ford vẫn chế tạo chiếc xe ngựa không tồn tại ngựa vận động trước tiên của bản thân mình, mà ông khắc tên là xe cộ tư bánh. Anh ấy vẫn bán nó để tài trợ mang lại công việc bên trên một mô hình đổi mới — một toa xe giao hàng.


*

Bằng sáng chế năm 1897 của Henry Ford mang lại Bộ độ trung khí. Văn uống phòng Bằng sáng chế và Nhãn hiệu Hoa Kỳ / Miền Công cộng

Vào ngày 17 tháng 4 năm 1897, Ford đăng ký văn bằng bản quyền trí tuệ mang lại bộ chế trung khí, và vào trong ngày 5 tháng 8 năm 1899, Shop chúng tôi ô tô Detroit được thành lập và hoạt động. Mười ngày sau, Ford rời bỏ công ty chúng tôi Chiếu sáng Edison. Và vào ngày 12 tháng một năm 1900, Shop chúng tôi ô tô Detroit đang xuất bản toa xe cộ giao hàng là xe hơi thương mại đầu tiên của chính mình, bởi vì Henry Ford xây đắp.


Ford Motor Company và Model T

Ford ra đời Cửa Hàng chúng tôi Ô sơn Ford vào thời điểm năm 1903, tuyên ổn bố rằng, "Tôi đã chế tạo một dòng xe cộ tương đối mang đến không ít người." Vào mon 10 năm 1908, ông vẫn có tác dụng điều này, lúc dòng Model T trước tiên được tung thoát khỏi dây chuyền thêm ráp. Ford đặt số những mẫu mã xe của chính bản thân mình bằng những vần âm trong bảng vần âm, tuy nhiên chưa phải tất cả chúng đông đảo được đưa vào cấp dưỡng. Thứ nhất có mức giá 950 đô la, Model T ở đầu cuối đang giảm xuống còn 280 đô la nhìn trong suốt 19 năm cung cấp. Gần 15.000.000 đã được bán chỉ riêng rẽ trên Hoa Kỳ, một kỷ lục đã trường thọ trong 45 năm tới. Model T báo trước sự việc bắt đầu của Kỷ nguyên ổn Động cơ. Sự đổi mới của Ford là 1 cái xe pháo tương đối đang cải cách và phát triển từ 1 sản phẩm xa xỉ dành riêng cho tất cả những người phong phú thành một phương tiện dịch rời rất cần thiết cho “một người đàn ông bình thường”, thiết bị nhưng một tín đồ bình thường hoàn toàn có thể trường đoản cú sở hữu với duy trì.


Nhờ nỗ lực cố gắng quảng bá rộng thoải mái bên trên cả nước của Ford, một phần số xe hơi tại Hoa Kỳ là Model Ts vào khoảng thời gian 1918. Mọi Model T bắt đầu đều sở hữu màu sắc Đen. Trong cuốn nắn tự truyện của chính bản thân mình, Ford sẽ viết khét tiếng, "Bất kỳ khách hàng nào cũng có thể gồm một loại xe được sơn ngẫu nhiên màu sắc nào cơ mà họ muốn miễn là nó có color Đen."


*

1908 Ford Model T. Bettmann Archive sầu / Getty Images

Ford, người thiếu tín nhiệm tưởng kế toán, đang cố gắng tích lũy một giữa những gia sản lớn số 1 nhân loại mà lại không buộc phải kiểm toán cửa hàng của chính bản thân mình. Không tất cả phần tử kế tân oán, Ford biết tới đang đoán được số tiền được rước vào cùng đầu tư hàng tháng bằng cách bóc các hóa đối kháng với hóa đối chọi của công ty cùng cân bọn chúng trên một mẫu cân. chúng tôi đang liên tiếp thuộc về tư nhân của mái ấm gia đình Ford cho đến năm 1956, Khi số đông CP trước tiên của Ford Motor Company được xuất bản.


Mặc mặc dù Ford ko sáng tạo ra dây chuyền gắn ráp , nhưng lại ông vẫn vô địch với sử dụng nó để biện pháp mạng hóa những quy trình tiếp tế làm việc Hoa Kỳ. Đến năm 1914, xí nghiệp Highl& Park, Michigan, của ông sẽ thực hiện các chuyên môn cấp dưỡng sáng chế để tạo ra một size xe cộ hoàn hảo cứ sau 93 phút. Đây là 1 cách tân đáng bỡ ngỡ đối với thời gian thêm vào trước sẽ là 728 phút. Sử dụng dây chuyền sản xuất thêm ráp liên tiếp di chuyển, phân loại lao hễ cùng điều pân hận các hoạt động một cách cảnh giác, Ford đã nhận được ra đông đảo tác dụng lớn phệ về năng suất và gia tài cá thể.


Công nhân dây chuyền lắp ráp phía bên trong xí nghiệp Ford Motor Company trên Dearborn, Michigan, c. 1928. Hulton Archive sầu / Getty Images

Năm 1914, Ford ban đầu trả cho nhân viên cấp dưới của bản thân 5 đô la một ngày, ngay sát gấp rất nhiều lần nút lương mà những nhà cung cấp khác đưa ra. Ông giảm sút ngày thao tác làm việc từ bỏ chín giờ đồng hồ xuống còn tám giờ đồng hồ để gửi xí nghiệp sản xuất lịch sự ngày thao tác bố ca. Kỹ thuật cung cấp hàng loạt của Ford cuối cùng đang có thể chấp nhận được cấp dưỡng một dòng Model T cứ sau 24 giây. Những đổi mới của ông đã khiến ông vươn lên là một tín đồ lừng danh quốc tế.


Đến năm 1926, doanh số bán sản phẩm sụt sút của Model T cuối cùng sẽ thuyết phục Ford cần phải có một mẫu xe pháo mới. ngay khi khi Việc chế tạo Ford Model T ngừng vào trong ngày 27 mon 5 năm 1927, Ford vẫn đã thực hiện thay thế nó, Model A.

Xem thêm: Usp Là Viết Tắt Của Từ Gì - 4 Bước Giúp Bạn Tạo Một Usp Thành Công


Hình ảnh Ford Model A. Bettmann / Getty

lúc kiến tạo Model A, Ford triệu tập vào hộp động cơ, form gầm với các thứ cơ khí không giống, trong những khi nam nhi ông là Edsel kiến thiết phần thân. Với bạn dạng thân không nhiều được huấn luyện và giảng dạy bao gồm quy về kỹ thuật cơ khí, Ford vẫn chuyển đa số thi công thực tiễn của Model A mang đến một nhóm ngũ kỹ sư khả năng thao tác bên dưới sự lãnh đạo cùng giám sát chặt chẽ của ông.


Ford Model A thành công xuất sắc đầu tiên được trình làng vào thời điểm tháng 12 năm 1927. Vào thời gian xong thêm vào vào khoảng thời gian 1931, rộng 4 triệu cái Model As vẫn lăn bánh ngoài dây chuyền sản xuất đính thêm ráp. Đó là thời điểm Ford quyết định theo sự dẫn dắt tiếp thị của địch thủ tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh chính của chính mình là General Motors trong câu hỏi reviews các cải tiến chủng loại xe cộ thường niên nhỏng một phương tiện đi lại xúc tiến doanh thu bán hàng. Trong trong những năm 1930, Công ty Tín dụng Đa năng thuộc về của Ford đang trở thành một chuyển động tài trợ xe hơi Khủng.


khi đổi khác kiến thiết của khách hàng vào khoảng thời gian 1932, Ford đang khiến ngành công nghiệp xe hơi đề xuất chú ý với dòng Ford V8 đầu phẳng mang tính cách mạng, động cơ tám xi-lanh giá thấp đầu tiên. Các trở thành thể của bộ động cơ V8 đầu phẳng sẽ tiến hành sử dụng trong các xe cộ Ford trong 20 năm, cùng với sức mạnh với độ tin cẩn của nó sẽ khiến nó biến đổi một động cơ mang tính chất hình tượng trong số những công ty sản xuất thanh nóng và những đơn vị sưu tập xe cộ tương đối.


Năm 1930 Ford Tri-Motor. Tin tức về hình ảnh Getty

Là một người theo công ty nghĩa tự do suốt đời, Ford phủ nhận sản xuất trang bị cho tất cả nhì trận chiến tma lanh trái đất, mà lại ông vẫn sản xuất hộp động cơ cân xứng cho trang bị cất cánh, xe cộ jeep với xe pháo cứu vãn thương. Được chế tạo do Ford Airplane Company, Ford Tri-Motor, tốt "Tin Goose," là trụ cột chính của hình thức chngơi nghỉ khách sử dụng máy bay sớm nhất từ ​​cuối trong thời hạn 19trăng tròn mang đến đầu trong những năm 1930. Mặc cho dù chỉ có 199 chiếc được chế tạo, nhưng cấu tạo trọn vẹn bằng sắt kẽm kim loại, hầu như cái máy bay bao gồm sức cất 15 hành khách của Ford tương xứng cùng với yêu cầu của phần lớn các hãng mặt hàng ko ban đầu cho đến Khi phần lớn chiếc máy bay mới rộng, to hơn cùng nkhô giòn hơn của Boeing với Douglas được tung ra Thị Phần.


Các dự án khác 

Mặc dù được biết đến những độc nhất với Model T, Ford là một trong bạn bầy ông ko kết thúc nghỉ ngơi với có một số dự án prúc đáng chú ý. trong số những thành công tốt nhất của ông là cái máy kéo trang trại, được điện thoại tư vấn là Fordson, được ông bước đầu cách tân và phát triển vào thời điểm năm 1906. Nó được sản xuất bên trên động cơ Model B với cùng 1 két nước Khủng thay cho một bộ tản nhiệt độ tiêu chuẩn. Đến năm 1916, ông đã chế tạo các nguim mẫu hoạt động cùng Lúc Thế chiến thứ nhất ban đầu, ông đang chế tạo chúng trên phạm vi quốc tế. Fordson thường xuyên được cung cấp trên Mỹ cho đến năm 1928; những nhà máy sản xuất của ông sinh hoạt Cork, Irelvà và Dagensi, Anh, sẽ phân phối Fordsons trong suốt Thế chiến lắp thêm hai.


Máy kéo trang trại Fordson. Lưu trữ Ảnh / Bức Ảnh Getty

Trong Thế chiến trước tiên, ông đang kiến thiết "Eagle", một tàu săn ngầm chạy bởi tuabin khá nước. Nó mang trong mình một thiết bị phạt hiện tàu ngầm tiên tiến và phát triển. Sáu mươi dòng được đưa vào sử dụng vào khoảng thời gian 1919, tuy thế ngân sách trở nên tân tiến cao hơn các đối với dự trù thuở đầu - gồm điều, Ford phải đào kênh gần nhà máy sản xuất của mình nhằm thử nghiệm và vận động đều bé tàu new.


Ford cũng thiết kế các xí nghiệp tdiệt năng lượng điện, sau cuối kiến thiết 30 trong những đó, bao hàm cả hai đến cơ quan chính phủ Hoa Kỳ: một trên sông Hudson ngay sát Troy, Thủ đô New York, cùng một trên sông Mississippi tại Minneapolis / St. Paul, Minnesota. Anh ta bao gồm một dự án tên là Ford Estates, trong đó anh ta sẽ mua gia sản cùng phục hồi bọn chúng cho các mục đích khác. Năm 1931, ông sở hữu trang viên có tự nạm kỷ 18 Boređắm say House làm việc Essex, Anh, với một khu đất nền rộng 2.000 chủng loại bao phủ. Ông không lúc nào sống sinh hoạt đó tuy nhiên sẽ Thành lập và hoạt động Boresi House nhỏng một Học viện Kỹ thuật Nông nghiệp nhằm huấn luyện và giảng dạy bọn ông với đàn bà về technology bắt đầu. Một dự án công trình khác của Ford Estates là những bất động sản hợp tác ký kết nông nghiệp & trồng trọt làm việc một số trong những vùng nông làng ở Mỹ cùng Anh, vị trí phần đa bạn sinh sống trong những căn nhà nhỏ và tLong trọt và chnạp năng lượng nuôi.


Sau lúc quân Nhật tấn công Trân Châu Cảng năm 1941, Ford vươn lên là một trong số những bên thầu quân sự chiến lược Khủng của Hoa Kỳ, cung cấp thứ bay, bộ động cơ, xe cộ jeep cùng xe tăng nhìn trong suốt Thế chiến thiết bị nhì.


Sự nghiệp với cái chết về sau

lúc con trai của Ford là Edsel, khi ấy là quản trị của Ford Motor Company, qua đời vì ung thư trong thời điểm tháng 5 năm 1943, Henry Ford đã già yếu hèn với bé yếu hèn quyết định tái đảm nhiệm dịch vụ tổng thống. Bây giờ đã sắp 80 tuổi, Ford đã làm qua một số trong những lần đau tyên ổn hoặc chợt quỵ, cùng được biểu đạt là đang trsinh sống nên không ổn định về tinh thần, thiết yếu đân oán trước, nghi ngại và nói phổ biến là không hề cân xứng nhằm chỉ huy công ty. Tuy nhiên, bên trên thực tiễn đã thay quyền kiểm soát điều hành công ty vào 20 năm qua, Ford đã thuyết phục hội đồng quản trị bầu ông. Với câu hỏi Ford phục vụ cho đến Khi Thế chiến trang bị nhì chấm dứt, Ford Motor Company vẫn sụt sút nghiêm trọng, lỗ rộng 10 triệu đô la mỗi tháng — ngay sát 150 triệu đô la thời nay.


(Crúc ưa thích gốc) Tất cả phần nhiều ai yêu thích Henry Ford, dân gian nhã nhặn, những người dân thợ với tính biện pháp của ông, hãy vượt qua cái thùng, khu vực thi hài trong phòng công nghiệp to đùng bên trong tình trạng, trên Làng Greenfield, trên đây sinh hoạt Dearborn. Ngành công nghiệp ô tô khổng lồ của Mỹ cùng đô thị Detroit tỏ bày lòng kính trọng so với fan đã trở nên Michigan biến đổi một trung tâm công nghiệp mũm mĩm. Bettmann Archive sầu / Getty Images

Vào tháng 9 năm 1945, sức khỏe ko xuất sắc, Ford về hưu với nhịn nhường lại chức chủ tịch chủ thể đến con cháu trai của bản thân, Henry Ford II. Henry Ford tạ thế ở tuổi 83 vào trong ngày 7 tháng tư năm 1947, do xuất ngày tiết não tại khu đất nền Fair Lane nghỉ ngơi Dearborn, Michigan. Hơn 5.000 người mỗi giờ đồng hồ đang nộp solo trải qua quan tài của ông tại một trong những buổi xem nơi công cộng được tổ chức triển khai tại Greenfield Village. Các hình thức dịch vụ tang lễ được tổ chức tại Nhà thờ St. Paul ngơi nghỉ Detroit, kế tiếp Ford được an táng tại Nghĩa trang Ford sinh sống Detroit.


Di sản với tranh cãi

Mẫu xe cộ T tất cả Chi tiêu hợp lý và phải chăng của Ford đã chuyển đổi hoàn toàn làng mạc hội Mỹ. khi nhiều người dân Mỹ cài đặt ô tô hơn, mô hình city hóa biến hóa. Hoa Kỳ tận mắt chứng kiến ​​sự cải tiến và phát triển của vùng ngoại thành, sự xuất hiện của hệ thống mặt đường đường cao tốc non sông, và số lượng dân sinh bị cuốn theo tài năng đi bất kể đâu bất cứ thời gian như thế nào. Ford đang tận mắt chứng kiến ​​những đổi khác này nhìn trong suốt cuộc đời của mình, trong những khi cá nhân ông luôn luôn mơ ước lối sống NNTT thời ttốt.


Thật không may, Ford cũng trở nên chỉ trích là một trong những bạn bài bác Do Thái. Năm 1918, Ford sở hữu một tờ tuần báo không nhiều người biết đến mang tên là The Dearborn Independent, trong số đó ông thường xuyên giãi tỏ cách nhìn bài bác Do Thái khỏe khoắn của bản thân. Ford thử dùng tất cả những đại lý phân phối ô tô của chính mình bên trên cả nước nên mang loại Independent cùng phân pân hận mang đến người sử dụng của mình. Các bài bác báo bài Do Thái của Ford cũng rất được xuất bạn dạng sống Đức, khiến chỉ huy Đảng Quốc làng Heinrich Himmler biểu hiện ông là “một trong số những chiến binh có mức giá trị, đặc trưng và hóm hỉnh tuyệt nhất của bọn chúng tôi”.


Tuy nhiên, để ôm đồm mang đến Ford, Ford Motor Company của ông là một trong những trong số không nhiều các tập đoàn lớn được nghe biết vì chưng đang tích cực và lành mạnh tuyển dụng công nhân Da đen vào đầu những năm 1900 và chưa bao giờ bị cáo buộc phân minh đối xử với người công nhân Do Thái. Ngoài ra, Ford là 1 trong số những công ty đầu tiên liên tục thuê phụ nữ và fan tàn phế.

Xem thêm: Mực Một Nắng Tiếng Anh Là Gì ? Phan Thiết Phố Mực Một Nắng Tiếng Anh Là Gì


Nguồn với tài liệu tham khảo thêm

Bryan, Ford Richardson. "Vượt ra khỏi quy mô T: Các liên doanh không giống của Henry Ford." Ấn bạn dạng thứ hai. Detroit: Nhà xuất bản Đại học tập Bang Wayne, 1997.Bryan, Ford R. "Clara: Bà Henry Ford." Detroit: Nhà xuất bạn dạng Đại học Bang Wayne, 2013.Ford, Henry với Crowther, Samuel (1922). "Cuộc sống và công việc của tớ." Nền tảng xuất phiên bản độc lập CreateSpace, năm trước.Lewis, David L. "Bức Ảnh công khai minh bạch của Henry Ford: Một hero dân gian Mỹ với chủ thể của anh ý ấy." Detroit: Nhà xuất bạn dạng Đại học tập Bang Wayne, 1976.Swigger, Jessica. "History Is Bunk: Những lưu niệm lịch sử trên Làng Greenfield của Henry Ford." Đại học tập Texas , 2008.Weiss, David A. "The Saga of the Tin Goose: The Story of Ford Tri-Motor." Ấn phiên bản vật dụng 3. Sân vận tải, 2013.Wik, Reynold M. "Henry Ford và những người dân nơi bắt đầu Mỹ." Ann Arbor: Nhà xuất bạn dạng Đại học Michigan, 1973.Gloông chồng, Charles Y. cùng Quinley, Harold E. "Chủ nghĩa bài bác Do Thái nghỉ ngơi Mỹ." Nhà xuất bản giao hoán, 1983.Allen, Michael Thad. “Kinh doanh của nạn khử chủng: SS, Lao hễ quân lính với Trại triệu tập.” Nhà xuất bản Đại học tập Bắc Carolina, 2002.Wood, John Cunningđắm đuối cùng Michael C. Wood (eds). "Henry Ford: Những Đánh giá chỉ Quan trọng trong Kinch doanh với Quản lý, Tập 1." Luân Đôn: Routledge, 2003.